Евросоюз отказался финансировать строительство скандальной трассы в России

Структуры Европейского союза не готовы участвовать в финансировании строительства первого участка трассы Москва—Санкт-Петербург через  Химкинский лес, пишет газета "Коммерсант". В Бросселе 11 октября прошла встреча Еврокомиссии с российскими экологами, протестующими против строительства. По словам присутствовавшего на встрече эколога из РФ, Еврокомиссия "перевела проект из активной стадии в неактивную" после появления информации о жесткой реакции властей на протесты вокруг Химкинского леса.

В свою очередь Ричард Уоллис, представитель московского офиса Европейского банка реконструкции (ЕБРР) и развития пояснил, несмотря на то, что для банка это важный проект и он готов его обсуждать, структура ЕС пока не смогла согласовать ряд вопросов. ЕБРР, по его словам, ждет "итогов консультаций, которые поручил провести президент Дмитрий Медведев", а судьбу участия банка в проекте будет во многом решать позиция Еврокомиссии.

Кроме этого, 11 октября, в Директорате по окружающей среде Еврокомиссии прошло заседание по проблеме Химкинского леса. В итоге, Еврокомиссия не советует инвестировать в строительство трассы Москва-Петербург в нынешнем ее виде, пока не будут добросовестно проанализированы все альтернативные маршруты. Напомним, что этот проект – не только российский: инвестиции для него привлекала французская группа Vinci.

Еврокомиссия предостерегла Европейский инвестиционный банк и Европейский банк реконструкции и развития от инвестиций в проект. Если эти весьма осторожные финансовые учреждения сделают это, Еврокомиссия не поможет им получить свои деньги обратно.

Отметим, что Европейский банк реконструкции и развития и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) в 2008 году подписали меморандум о взаимопонимании с российской стороной по этому проекту. Тогда предполагалось, что ЕБРР и ЕИБ могут вложить в проект, оцениваемый ими в 6 млрд долларов, от 400 млн долларов до 1,5 млрд долларов. Если ЕС заморозит переговоры, это остановит переговоры по другим участкам трассы, а химкинский участок "15-58 километр", финансирующийся бюджетом и госбанками, на многие годы может стать единственным участком новой дороги.

Напомним, что на этой неделе в о вторник президент РФ Дмитрий Медведев собрал в Кремле экспертов, чтобы выслушать их мнение по резонансной теме - строительству скоростной автомагистрали Москва-Петербург.
Беседа проходила за закрытыми дверями. В начале разговора президент отметил, что "хотел бы в неэмоциональном ключе послушать аргументы в пользу избранного маршрута или против него". Изначально был утвержден проект, согласно которому трасса должна была пройти через Химкинский лес. Этот вариант вызвал протесты экологов. 26 августа президент поручил правительству приостановить реализацию проекта и провести новые общественные и экспертные обсуждения этого вопроса.

Между тем, защитники Химкинского леса утверждают, что работы по строительству скоростного шоссе Москва-Петербург продолжаются – вопреки распоряжению президента, который 26 августа их приостановил на время общественных слушаний. По-прежнему неясно, законно ли строительство, и насколько приемлемы альтернативные маршруты автотрассы.

В свою очередь, пресс-секретарь компании "Теплотехник", которая отвечает за строительство, отвергла все обвинения и заявила, что "с 26.08.2010 г. по настоящее время какие-либо работы на территории Химкинского лесопарка не ведутся". При этом представитель компании отметила, что "вне территории Химкинского леса с пикета 124-125 проводятся работы по установке строительных баз и устройству временных дорог, необходимых при прокладке трассы по любому из вариантов прохождения головного участка новой скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург и предназначенных для временного складирования строительных материалов".

Однако, как отмечают защитники Химкинского леса, строительство складов и все остальное – это прикрытие, что работы возобновились по старому сценарию. В качестве доказательства экологи раздали журналистам на пресс-конференции фотоснимок этого участка леса, сделанный из космоса.

Противостояние между защитниками Химкинского леса и строителями трассы Москва — Санкт-Петербург, продолжавшаяся три года, обострилось летом 2010 года. Экологи указывают на то, что чиновники намерено лоббировали самый неэффективный и затратный проект.