Власти РФ приняли решение уничтожить Химкинский лес в пользу платной трассы
Правительственная комиссия остановилась на первоначальном маршруте автотрассы Москва-Петербург, который предусматривает строительство дороги через Химкинский лес. При этом, как уточнил вице-премьер РФ Сергей Иванов, на территории Химкинского леса не будут возводиться АЗС и другие объекты сервиса. "Мы постарались максимально объективно подойти ко всем аспектам экологическим строительства дороги и отказались от строительства инфраструктуры на восьми километрах", - сказал Иванов по итогам заседания правительственной комиссии.
Проект строительства высокоскоростной автотрассы через Химкинский лес вызвал протесты экологов и общественности. В конце августа президент РФ Дмитрий Медведев поручил правительству приостановить реализацию проекта и провести новые общественные и экспертные обсуждения.
Согласно проекту, протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт-Петербурга "М-10-С" составит около 650 километров. Ширина проезжей части дороги составит десять полос на выезде из Москвы, восемь полос - в Ленинградской и Московской областях, и шесть полос - на территории Тверской и Новгородской областей.
Предполагается, что дорога пройдет через Бусиново, минуя все традиционные пробки в районе старой Ленинградки, по дороге до Санкт-Петербурга будет построено 32 развязки, 85 мостов и 167 путепроводов, а уже в Санкт-Петербурге новая трасса сольется с дорогой на Финляндию.
Как заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов, "правительство РФ полагает, что первоначальный вариант прокладки трассы Москва-Петербург через Химкинский лес абсолютно обоснован и законен". По итогам дискуссии, которая проходила в том числе в Общественной палате и Госдуме, Минтранс отобрал два варианта прокладки этой автодороги в районе города Химки.
В свою очередь, министр природных ресурсов РФ Юрий Трутнев отметил, что компенсационные меры по экологическому ущербу в связи со строительством трассы Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес превосходят ущерб зеленым насаждениям. Ранее вице-премьер РФ Иванов сообщил, что правительство намерено увеличить эти выплаты с 3 до 4 миллиардов рублей выплаты по компенсациям в связи с экологическим ущербом при строительстве трассы. По его словам, вместо 100 гектаров вырубленного леса будет заново посажено 500 гектаров. Вице-премьер также сообщил, что на всем протяжении трассы в районе Химкинского леса планируется поставить шумозащитные экраны.
Между тем, лидер движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова заявила, что коалиция "За леса Подмосковья" намерена продолжать борьбу за сохранение Химкинского леса на международном уровне, добиваясь выхода из проекта французской компании Vinci, сообщает РИА Новости.
Как отметил директор по программам Гринпис России Иван Блоков, "во Франции, где люди относятся к природе лучше, чем в России, подобный проект не был бы принят, поэтому экологи намерены бороться с Vinci". Чирикова добавила, что "нас поддержал Штутгарт, Бельгия, Франция".
В свою очередь, премьер-министр Франции Фиойон отметил, что строительство "автотрассы относится только к российским властям" и "французское правительство не должно это обсуждать". Концессионером строительства участка этой автомагистрали с 15 по 58 километр является ООО "Северо-Западная концессионная компания" - консорциум, сформированный французской компанией Vinci и ее подрядчиком Eurovia.
Коалиция "За леса Подмосковья" была создана в сентябре 2010 года в разгар борьбы экологов против прокладки автодороги через Химкинский лес. В нее входят российские неправительственные природоохранные организации и объединения - Гринпис России, WWF России, Центр охраны дикой природы, Союз охраны птиц России, Социально-экологический союз.
Напомним, ранее уполномоченный по правам человека в РФ Владимир Лукин заявил, что власти имеют право в рамках закона реализовать свое решение по строительству трассы Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес, но с компромиссами для тех, кто не согласен с таким решением. Он также одобрительно отнесся к проведенным общественным слушаниям по проблеме строительства трассы.
"Это хорошо, именно так надо поступать, когда появляется общественная проблема", - сказал Лукин.