Московские чиновники при строительстве метро украли более 200 млрд рублей
Проверка Счетной палаты (СП) РФ эффективности расходования средств на транспортный комплекс Москвы, осуществляемая в настоящее время, является беспрецедентной для столицы, сообщил аудитор ведомства Сергей Рябухин.
Счетная палата России объявила о том, что выявила, что из 500 миллиардов рублей, потраченных на транспортный комплекс Москвы за три года, около половины израсходовано с нарушениями. Счетная палата до 4 февраля планирует подвести окончательные итоги проверки эффектности использования госсредств транспортным комплексом столицы России с приложением экспертно-аналитической оценки. Проверки, в частности, проводятся в ГУП "Московский метрополитен", ГУП "Мосгортранс" и ОАО "Мосметрострой"."В таком глобальном варианте проводится беспрецедентная для Москвы проверка", - сказал Рябухин.
Провести проверку Счетную палату попросил мэр Москвы Сергей Собянин после того, как Генпрокуратура сообщила, что подозревает начальника московского метрополитена Дмитрия Гаева в незаконных доходах на сумму более 100 миллионов рублей и завышении тарифов, и предложила Собянину его уволить.
Перечень нарушений и недостатков выявлен на сумму более 200 миллиардов рублей. Он подчеркнул, что проверка охватила период с 2008 по 2010 год. При этом к настоящему моменту подведены лишь предварительные итоги. Аудитор добавил, что до 4 февраля будут подведены окончательные итоги проверки с приложением экспертно-аналитической оценки. В частности, будут даны квалификации нарушений, а результаты переданы правительству Москвы и, при необходимости, - прокуратуре.
По его словам, как правило, Счетная палата проверяет субъекты, получающие около 60% своих средств из федерального бюджета, в то время как столица является "донором". В то же время аудитор отметил, что Москва получает средства от федералов на целевые программы, однако их объем по сравнению с другими регионами меньше.
Счетная палата России выявила, что диапазон стоимости строительства одного километра московского метрополитена составил от 3,5 миллиарда рублей до 7 миллиардов рублей.
По словам аудитора ведомства Сергея Рябухина, это зависит от состояния грунта, проектных решений и конструкций. Кроме того, по данным СП, автодорожные проекты бюджету города обходятся от 1,5 миллиарда рублей до 4,8 миллиарда рублей за один километр.
В свою очередь, как отметил глава столичной СП Виктор Двуреченский, Москва, при разумной организации работ могла бы сэкономить до 30% расходов на строительство одного километра метро. "По оценке нашей палаты, мы можем сэкономить до одной трети, или 29% расходов на строительство одного километра метро", - сказал Двуреченский. По его словам, стоимость строительства станций зависит от того, где и как они строятся. Так, например, станция "Дубровка", по словам главы Счетной палаты Москвы, "вышла за все границы из-за грунта". Если бы ее перенесли, расходы на ее строительство уменьшились бы, добавил Двуреченский.
Между тем, как полагает заммэра столицы Николай Лямов, проверка Счетной палаты РФ эффективности расходования средств на развитие транспортной инфраструктуры Москвы поможет принять правильные управленческие решения и экономить в дальнейшем бюджетные средства города. По его словам, проверки продолжатся до конца января, в течение этого периода должна быть дана квалификация выявленным нарушениям.