"Огненный рейс": кругосветное плавание советского ледокола во время войны

05 мая 2020 14:00

В августе 1941 года в море вышел ледокол "Анастас Микоян". Строили его на верфях в Николаеве, и к тому моменту, когда он вышел в первое плавание, город уже вовсю бомбили немцы. А потому капитан 2-го ранга Сергей Сергеев принял корабль без приемочных испытаний.

"Анастас Микоян" отправляется на Дальний Восток

Некоторое время "Анастас Микоян" воевал в составе Черноморского флота, участвовал в обороне Одессы — на ледокол установили несколько пушек и пулеметов. Но вообще ледокол был нужен на Севере, для участия в проводках конвоев и доставках грузов от союзников.

А потому в ноябре 1941 года "Анастас Микоян" в сопровождении танкеров "Сахалин", "Туапсе" и "Варлаам Аванесов" отправился в плавание, конечной целью которого должна была стать бухта Провидения на Чукотке.

По условиям прохода через черноморские проливы, на судах не должно было быть вооружения. А потому орудия с ледокола демонтировали.

По условиям соглашения с союзниками, в Босфоре их должны были ждать английские корабли, чтобы сопроводить на Кипр. Однако уже после прибытия ледокола и танкеров англичане сообщили, что выделить корабли не могут. А потому через Эгейское море советские корабли должны были прорваться самостоятельно.

В то время Эгейское море находилось под контролем итальянского и германского флотов. Так что задача была поставлена нетривиальная.

Советские корабли шли по ночам, днем укрываясь в бухтах небольших островов. Однако примерно в сотне километров от острова Родос "Анастас Микоян" все же обнаружили итальянские патрульные катера. Ледоколу был отдан приказ идти на Родос.

На подходе к острову Сергей Сергеев отдал приказ изменить курс и набрать максимальный ход. Этого маневра итальянцы не ожидали, а потому на некоторое время отстали. Однако спустя некоторое время они нагнали советский корабль, выпустив по ним торпеды. Кроме того, в атаках приняли участие итальянские торпедоносцы.

Советский ледокол продолжает плавание

Ледокол получил незначительные повреждения, но успешно дошел до Кипра. Там, правда, его чуть было не обстреляли англичане — итальянцы успели сообщить, что потопили ледокол, обнаружив в море обломки.

Добравшись до египетского порта Суэц, команда ледокола соорудила из бревен и досок муляжи орудий. Было принято решение идти не через Индийский океан, где хозяйничали японцы, а обогнуть Африку, пересечь Тихий океан вдоль побережья Южной и Северной Америки.

Через Эгейское море прорвались также танкеры "Сахалин" и "Туапсе". "Варлаам Аванесов" был потоплен немецкой подлодкой. А два оставшихся танкера приняли участие в операции "Броненосец" — высадке союзников на острове Мадагаскар, который контролировала вишистская Франция. Они доставили топливо десантным войскам.

Ну а "Анастас Микоян" в начале августа 1942 года прибыл в Анадырский залив. Переход, продолжавшийся девять месяцев, благополучно завершился. К слову, его обстоятельства были засекречены до 1958 года.

Что же касается танкеров, то "Туапсе" в июле 1942 года был торпедирован немцами возле Кубы. А "Сахалин" в декабре того же года добрался до Владивостока.

Гибель "Армении": одна из крупнейших морских катастроф

Федор Раскольников: человек, затопивший Черноморский флот и сбежавший от Сталина

Подвиг "Меркурия": одно из самых выдающихся морских сражений

Михаил Арсаков