Польша хочет свалить вину за крушение Ту-154 на российских диспетчеров
Польша официально получила от РФ записи разговоров диспетчеров аэродрома Смоленска перед падением самолета Леха Качиньского. Как отметил министр транспорта России Игорь Левитин, "никакого секрета там нет, следствие их также изучит".
Ту-154 польского президента Леха Качиньского разбился под Смоленском 10 апреля 2010 года. Погибли все находившиеся на борту, в том числе президент. Межгосударственный авиационный комитет в среду обнародовал окончательный отчет о расследовании, согласно которому непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром. Глава МВД Польши Ежи Миллер заявил после этого, что на диспетчеров оказывалось внешнее давление и что Польша намерена обнародовать записи разговоров диспетчеров с Москвой перед крушением лайнера, которые она получила не от МАК.
"Вместе с тем, эти материалы, несомненно, будут рассматриваться в ходе уголовного расследования, которое проводится Следственным комитетом в сотрудничестве с соответствующими польскими органами. И поэтому, насколько я понимаю, они не опубликованы технической комиссией МАК", - сказал министр, который входит в состав государственной комиссии РФ по расследованию причин катастрофы.
Кроме этого, как подчеркнул Левитин, диспетчер не имел права запретить посадку польскому Ту-154, на борту которого находился президент Польши.
"Я несколько удивлен заявлениями о том, что диспетчеры якобы должны были запретить посадку. Много раз сказано и доказано, что по действующим правилам командир международного специального рейса самостоятельно принимает решение о взлете и посадке", - сказал.
В этой связи глава Минтранса РФ обратил внимание на слова уполномоченного представителя Польши при МАК Эдмунда Клиха, который привел несколько фраз разговора в диспетчерском пункте и заявил, что в докладе Межгосавиакомитета недостает информации о переговорах диспетчеров, которым кто-то порекомендовал разрешить посадку.
"Что же, я посмотрел эти материалы и также могу привести, скажем так, одну из ключевых фраз, связанных с посадкой самолета: "Это решение международного номер один", - сказал Левитин.