Домодедово, Шереметьево и Внуково могут объединить в единый авиаузел
"Тройка Диалог" по заказу правительства просчитала возможность объединения аэропортов Домодедово, Шереметьево и Внуково. Как пишет газета "Ведомости", контроль в объединенном холдинге могут получить владельцы Домодедово. Презентация была подготовлена в декабре 2010 года.
Наилучшим вариантом слияния "Тройка Диалог" считает объединение в новой компании, в которой владельцы каждого аэропорта получат долю. Но предварительные расчеты показали, что контрольный пакет в данном случае отойдет владельцам Домодедово. Участники рынка и чиновники называют среди них председателя наблюдательного совета Домодедово Валерия Когана и председателя совета директоров Дмитрия Каменщика.
Домодедово "Тройка" оценила в 4,1-5,1 миллиарда долларов, Шереметьево - в 1,6-2,4 миллиарда долларов, Внуково - в 0,5-0,7 миллиарда долларов. Таким образом, государство получит лишь блокирующий пакет в объединенной компании, а совладельцы Внуково (правительство Москвы и частные инвесторы) и совладельцы "Терминала" ("Аэрофлот", ВЭБ и ВТБ) станут миноритариями.
Ключевая задача государства - трансформировать аэропорты Московского авиаузла "в международный конкурентоспособный хаб с высоким уровнем эффективности и значительными перспективами роста", говорится в презентации. При этом авторы документа исходили из того, что акционерный контроль в объединенной компании должен остаться за государством. Это подтверждает и чиновник Минтранса.
Сохранить за государством контроль над объединенной компанией можно разными способами - от введения "золотой акции" и подписания акционерного соглашения до внесения дополнительных активов или выкупа частично или полностью акций у других совладельцев объединенной компании.
Объединение позволит скоординировать развитие всех аэропортов, устранить конкуренцию между ними, облегчить поиск стратегического инвестора, привлекать финансирование на лучших условиях и проч. Кроме того, возможна специализация аэропортов - по направлениям. Впрочем, монополизация услуг может привести к ухудшению сервиса и росту цен для пассажиров и авиакомпаний, признаются авторы презентации.
В свою очередь, частные владельцы аэропортов объединяться не хотят. Необходима конкуренция, уверен источник, близкий к менеджменту Домодедово. В конце прошлого года акционеры Домодедово сообщили Шувалову и министру транспорта Игорю Левитину о нежелании объединять аэропорты. Против и частные акционеры Внуково, отмечает близкий к менеджменту аэропорта источник. Представители Домодедово и Внуково от комментариев отказались.